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Considerazioni sulla traversata del pacifico
Dopo un paio di giorni di relax, più che meritato, un po’ di pulizia della barca e qualche lettura, torniamo a voi con qualche considerazione tecnica sulla traversata appena fatta. Rumb line (rotta ortodromica): 3.790nm Miglia percorse: 3.945nm Tempo impiegato: 29gg, 1 ora e 34 minuti Velocità media: 5,66kt Velocità massima a vela registrata: 10,8kt Velocità minima a vela registrata: 3,2kt Velocità Massima del vento incontrato: 22kt da SE Velocità minima del vento incontrato: 3kt da E Altezza massiama onda (stimata) incontrata: 3,5 da SE 24h più veloci: 175nm 24h più lenti: 90nm Ore motore: 212h Ore Generatore: 21h Consumo
Panama – Isole Marchesi – Traversata Pacifico- Giorno 29 – Arrivo a Fatu Hiva
Data 07/5/2017 Ora locale 10.15 (-11,30 ore dall’Italia) Posizione 10 27.917S 138 40.135W Vento 10kt da ENE – velocità 0kt – Mare calmo. Cielo poco nuvoloso. All’ancora, Baia delle Vergini – Fatu Hiva. Diario di bordo del 06/5/2017 e 07/5/2017 L’ultimo giorno di navigazione è esattamente come tutti gli altri da quattro giorni a questa parte, poco vento, tanti nuvoloni carichi di pioggia, groppi che creano un terribile mare incrociato, ma ormai, ormai ci siamo. E’ l’alba del 7 Maggio quando all’orizzonte si staglia l’incredibile contorno di Fatu Hiva. Nuovolone grigio sulle cime delle montagne, pareti a picco verdissime, un
Panama – Isole Marchesi – Traversata Pacifico- Giorno 28
Data 06/5/2017 Ora locale 12.30 (-11 ore dall’Italia) Posizione 10 21.331S 137 06.751W Vento 5kt da SE – velocità 5kt – Mare mosso incrociato, onda lunga da SE 2 mt. Cielo nuvoloso con piovaschi. Navigazione a vela e motore. Diario di bordo del 05/5/2017 Groppi e groppetti fino al mattino, poi azzurro e vento defunto. Facciamo i conti bene per quanto riguarda le nostre scorte di gasolio, abbiamo un’autonomia di circa 36 ore, non possiamo permetterci di usare il motore per tutto il tragitto rimanente. Procediamo piano fino a quando, finalmente, non arriva una brezza da ENE che ci permette
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